BMW revela os primeiros detalhes de seu SUV elétrico

A BMW está se preparando para começar a produção do iNEXT, seu modelo SUV totalmente elétrico. O carro entrará na linha de montagem a partir de 2021, mas já foi possível ver parte de como ele será. Isso porque a montadora revelou na semana passada as imagens do volante do carro.

O que os alemães mostraram até o momento é um volante semelhante aos utilizados nos modelos X3 ou X5. Porém, a montadora já deu indícios que deverá usar um modelo em formato poligonal para  iNEXT. A BMW diz que este formato é o ideal para combinar a condução normal e automática, possibilidades que estarão a disposição dos proprietários do SUV elétrico. Segundo os alemães, o condutor deverá perceber com facilidade a posição em que se encontram as rodas quando o carro muda de configuração, passando do automático para o manual.

Série 1 começa a ser vendido em setembro na Europa

O novo Série 1 da BMW será lançado em meados de setembro na Europa, com preços a partir de € 30 mil, (cerca de 126.498,00) este será o preço referência para o modelo com 140 cavalos. O novo modelo será lançado com três motores a diesel e dois a gasolina, além de dois sistemas de tração xDrive. Os modelos foram batizados de 120d xDrive e M135 xDrive.

Também serão lançados o 116d, com 116 cavalos, e 118d, com 150 cavalos. Os dois são movidos a diesel.

O novo Série 1 foi totalmente remodelado e deixou de usar o sistema de tração traseira. O carro utiliza a plataforma X1, X2 e Mini Countryman. Ele será disponibilizado apenas na versão com cinco portas. O bagageiro virá com 380 litros, mas a capacidade pode passar para 1.200 com o rebaixamento dos bancos traseiros. 

BMW M8 chega na Europa em versões de rua e pista

A BMW apresentou no início do mês de junho o esportivo M8, que veio a público após meses de expectativa. A montadora lançou duas versões, uma de rua e outra para competições, ambos com as opções de carroceria Coupé e Conversível.

O carro da montadora alemã sai de fábrica com o motor V8 twin turbo de 4.4 litros, o mesmo utilizado no M5 e nas versões M850i xDrive da Série 8. O propulsor produz até 600 cavalos de potência na versão de rua. Já o modelo de competição consegue um desempenho de até 625 cavalos. As duas versões vem equipadas com a caixa automática Steptronic, com oito velocidades e que distribui a potência para as quatro rodas do veículo. Só que também será disponibilizada a versão 2WD, na qual a potência é entregue apenas às rodas traseiras.

Todas as versões do M8 fazem de 0-100 km/h em menos de 4 segundos

A versão Coupé vai de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos. Já a versão competitiva leva apenas 3,2 segundos para alcançar a mesma marca. A versão conversível é a menos rápida, fazendo 0-100 em 3,4 segundos na versão normal. Na versão “M Competition” iguala o desempenho à Coupé.

Na parte aerodinâmica, o carro vai às ruas com barras estabilizadoras mais rígidas, além de barras anti aproximação na dianteira construídas em “X”. Na parte traseira ele é equipado com uma barra de alumínio e braços de suspensão fabricados especialmente para o modelo. O sistema de frenagem é de carbono e cerâmica de alto rendimento.

Novo modelo traz mudanças no sistema de frenagem.

BMW faz divertida homenagem ao CEO da Mercedes-Benz

O simpático bigodudo Dieter Zetsche, CEO da Mercedes-Benz desde 2006, decidiu que era hora de pendurar as chuteiras e se aposentou nesta semana.

A principal rival da marca, a BMW, numa atitude de bom gosto e bom humor decidiu fazer uma homenagem ao “rival”.

O vídeo chamado “The last day” (O último dia) mostra Zetsche deixando a sede da Mercedes sob aplausos. Ele entra em um belo exemplar da marca e é conduzido até a sua casa.

Na sequência, sob a legenda “free at last” (finalmente livre), o recém aposentado CEO sai da garagem dirigindo um i8 Roadster, o mais novo esportivo da BMW.

O vídeo encerra com uma mensagem de agradecimento pela “rivalidade inspiradora dos últimos anos”.

Assista:

928, é você? Porsche prepara versão coupé do Panamera


O ano de 2020 deve mercar o retorno de um mito: o Porsche 928. Ele deve ser derivado do Panamera, ganhando versões coupé e cabrio. A meta é concorrer diretamente contra a Série 8 da BMW.

A versão coupé do Panamera, com apenas duas portas e habitáculo na configuração de 2+2 lugares, mais espaçoso que o 911, seria o sucessor espiritual do 928.

Onze BMW série 5 E34 zero km são achados em barracão na Bulgária

Parece história da carochinha, mas não é. Nada menos do que onze exemplares zero km dos BMW série 5 da geração E34 (1987-1996), foram encontrados nesta semana em Blagoevgrad, na Bulgária.
Eles são todos de 1994, e salvo por alguns pequenos arranhões, estão em excelente estado de conservação.
Sites europeus tem uma teoria sobre os veículos: Eles seriam da empresa Bulgarlizing, de Dimitar Tadarakov, um executivo de renome que teria falido nos anos 90, deixando parte do patrimônio abandonado.
Os veículos serão leiloados e estima-se que cada um seja arrematado por pelo menos 15.000 €.